Pilotos del Gulfstream G200 reportaron pérdida de motor antes de accidente en La Romana
Luis Garcia
Publicado el 08/07/2026
La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA) ha informado que los pilotos del Gulfstream G200, que se accidentó en La Romana el 7 de junio, reportaron la pérdida del motor derecho antes de la caída, lo que resultó en la muerte de los dos tripulantes.
Detalles del accidente
Según el informe preliminar de la CIAA, la emergencia se produjo pocos minutos después del despegue del avión, que había partido del Aeropuerto Internacional de La Romana con destino a Austin, Texas, sin pasajeros a bordo. Tres minutos tras el despegue, la tripulación solicitó desviarse para atender una situación de emergencia y posteriormente informó sobre la pérdida del motor derecho.
A las 20:01 UTC, los pilotos pidieron tiempo para intentar controlar la aeronave, pero cinco minutos después comunicaron: “No puedo controlar bien el avión, estamos sobreviviendo”. Aunque intentaron aterrizar por la pista 11, realizaron una maniobra que aún está bajo investigación.
Intento de aterrizaje y consecuencias
El Gulfstream G200 sobrevoló la zona durante varios minutos para consumir combustible antes de intentar un nuevo aterrizaje de emergencia, finalmente tocando tierra por la pista 29. Durante la carrera de aterrizaje, el avión se desvió bruscamente hacia la izquierda, salió de la pista y recorrió aproximadamente 700 metros sobre terreno de césped. Este desplazamiento provocó el colapso del tren de aterrizaje principal, la pérdida del motor izquierdo y la ruptura de los tanques de combustible, lo que generó un incendio que destruyó completamente la aeronave.
La CIAA ha confirmado que no había pasajeros a bordo y que el avión no transportaba mercancías peligrosas. El informe es preliminar y tiene como objetivo proporcionar información técnica para prevenir futuros accidentes, sin determinar responsabilidades. Las investigaciones continúan para esclarecer la causa de la falla del motor derecho, las razones del aborto del primer aterrizaje, y otros factores relacionados con el control de la aeronave y el análisis de las cajas negras, que ya han sido recuperadas.
